在 2018 华为全联接大会上，华为与英特尔联手推出了诸多的解决方案与软硬件产品，内容覆盖了云端、网络以及各类终端产品。那么一个很明显的问题就出现了，为什么在数据时代，两家消费者眼里的“硬件”厂商反而越走越近呢？
因特尔，华为，云端
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发布时间：2018-10-17 10:42:40
都市生活，交通拥堵已经成为各种城市病中最急需解决的问题。人们在出行时最关心的就是如何在城市密集的交通网络中高效快速地抵达目的地。限行、限号，这些都是治标不治本的做法，如何以智能方式实现城市交通零事故、无拥堵、汽车自动驾驶等，是人们追求的理想生活。于是，车联网概念出现，它将改变这一切。
车联网，汽车电子，数据
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发布时间：2018-10-16 10:29:00
本次项目的开启，标志着中国联通正加快全光网进程。京津冀ROADM实验网工程建设，也将通过新的技术及建网理念，提升了骨干传输网的带宽能力，调度能力，保护能力，减少业务时延。从而进一步巩固了基础网络，营造基础网络的可靠环境，提升公共服务水平。
中国联通，ROADM，京津冀
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发布时间：2018-10-16 10:02:42
英特尔下一代技术标准部门5G市场开发和伙伴关系总经理Jonathan Wood说道，"5G将不可避免地颠覆传媒和娱乐产业。如果企业能够顺应5G潮流，它将成为一项竞争力巨大的重要资产。如果没有，他们就有可能失败甚至被淘汰。这股5G转型浪潮并不局限于任何一个单一行业，现在所有商业决策者都要关心的问题是：企业准备好迎接5G了吗？"
5G，无线网络，因特尔
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发布时间：2018-10-16 09:52:51
中兴事件掀起中美贸易战以来民间最为激烈的一次争论，让“缺芯”之痛成为国人热议的话题。现在中国芯片的国产化率在15%以下，而且都是一些中低端芯片，中高端芯片多是进口的。2017年，这个趋势仍然没有扭转，1-5月中国集成电路(芯片)进口额为954.8亿美元，同比上涨17.9%，出口256.6亿美元，同比增长11.3%，逆差继续拉大。那么，具体到汽车芯片领域情况又如何呢？
汽车芯片，中国芯片，半导体
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发布时间：2018-10-12 11:34:14
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